Opomba: Cene veljajo za pnevmatike brez platišč. Tekalna plast se lahko razlikuje glede na dimenzijo pnevmatike
VredesteinUltrac Vorti R 305/30 ZR19 (102Y) XL, letev za zascito platisca (FSL)
Vredestein -
Proizvajalec pnevmatik iz Nizozemske, srednjega cenovnega razreda
Dimenzija pnevmatik
305/30 ZR19 (102Y) XL, letev za zascito platisca (FSL)Spremeni
Določite velikost vaše pnevmatike
Točne dimenzije pnevmatike so natisnjene na bočnici. Grafika prikazuje, kako prebrati lastnosti in dimenzije pnevmatike. 1. širina v mm 2. Višina kot razmerje med širino in višino v% Vrsta 3. Konstrukcija: "R" = radialna (pogosto videti), "D" ali "-" = diagonale (redko) 4. zahteva premer platišča (v colah) za to pnevmatiko 5. Indeks nosilnosti 6. Indeks hitrosti
Ultrac Vorti R je Vredesteinova najbolj športna izjemno zmogljiva letna pnevmatika do zdaj. V primerjavi s pnevmatiko Ultrac Vorti je pri pnevmatiki Ultrac Vorti R poudarek na zagotavljanju oprijema in natanène vožnje pri najzmogljivejših avtomobilih. Pnevmatika ohranja oprijem pri višjih temperaturah, tudi pri zavijanju, in je izjemno stabilna pri višjih hitrostih, zato je idealna spremljevalka za športne avtomobile s štirikolesnim pogonom ali pogonom na zadnji kolesi, ki od pnevmatik zahtevajo najveè.
Pnevmatika Ultrac Vorti R je bila razvita v tesnem sodelovanju z italijanskim oblikovalskim podjetjem Giugiaro, karbonske podrobnosti v boènici pnevmatike in v profilu pa so znaèilnosti, edinstvene za to pnevmatiko. Na voljo je v veè velikostih, ki so bile posebej optimirane za zadnjo os. Vkljuèuje prilagojen kot vezi in še nižje zraèno razmerje z dodatnim poudarkom na zagotavljanju oprijema na suhih cestišèih (veèino vode na mokrih cestišèih odvedeta sprednji pnevmatiki).
Znaèilnost:
optimirana zmes profila iz veè smol
širok profil z ravno površino za izjemno širok stik s cestišèem
pazljivo zasnovani 3D-žlebovi
posebej za zadnjo os zasnovana pnevmatika z dodatnim obodnim žlebom, nizkim zraènim razmerjem in prilagojenim kotom vezi
profil in boènica, ki ju je zasnovala družba Giugiaro
asimetrièen profil
Prednost:
ohranja oprijem pri višjih temperaturah pnevmatike
odlièen oprijem in stabilnost
izboljšano zaviranje
tišja vožnja
optimirano ravnovesje med sprednjo in zadnjo osjo za izboljšan oprijem in hlajenje
edinstven in športen videz
stabilen zunanji rob za boljši oprijem pri ekstremnih zavojih
EU nalepke za pnevmatike ter razredi učinkovitosti
Uredba o označevanju pnevmatik določa zahteve glede informacij o porabi goriva, oprijemu na mokri podlagi in zunanjem kotalnem hrupu pnevmatik. Poleg tega so navedene zimske lastnosti izdelka.
Uredba EU 1222/2009, ki velja od 1. novembra 2012, je bila revidirana in jo bo s 1. majem 2021 nadomestila Uredba EU 2020/740; Od tega trenutka veljajo nove zahteve. Ocenjevalni razredi za učinkovitost porabe goriva, oprijem na mokri podlagi in zunanji hrup so bili spremenjeni, postavitev oznake EU pa je bila prilagojena. Proizvajalčeve informacije o izdelku, shranjene v zbirki podatkov EU, je mogoče pridobiti prek kode QR, ki je na nalepki. Na novo so vključene tudi informacije o oprijemu na snegu in ledu za pnevmatike, ki izpolnjujejo ta merila.
Naslednje pnevmatike so izključene iz uredbe: - pnevmatike, ki so namenjene izključno vgradnji na vozila, ki so bila prvič registrirana pred 1. oktobrom 1990 - obnovljene pnevmatike (dokler ni prišlo do ustrezne razširitve Uredbe EU 2020/740) - parkirane komercialno - Ulične pnevmatike - dirkalne pnevmatike - pnevmatike z dodatnimi napravami za izboljšanje oprijema, npr. B. Pnevmatike z žeblji – Pnevmatike za nujne primere tipa T – Pnevmatike z omejitvijo hitrosti pod 80 km/h – Pnevmatike za platišča z nazivnim premerom ≤ 254 mm ali ≥ 635 mm
Kratek pregled kriterijev in razredov ocenjevanja
poraba goriva
Poraba goriva je odvisna od kotalnega upora pnevmatik, samega vozila, voznih razmer in načina vožnje. Izmerjeni kotalni upor (koeficient kotalnega upora) pnevmatike je razdeljen v razrede A (največja učinkovitost) do E (najnižja učinkovitost).
Če je vozilo v celoti opremljeno s pnevmatikami razreda A, je možno zmanjšanje porabe do 7,5 %* v primerjavi s pnevmatikami razreda E. Pri gospodarskih vozilih je lahko celo višja. (Vir: European Commission Impact Assessment * pri merjenju v skladu s preskusnimi metodami iz Uredbe (EU) 2020/740)
Prosimo, upoštevajte: Poraba goriva je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje in jo lahko znatno zmanjšate z okolju prijazno vožnjo. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate učinkovitost goriva.
oprijem na mokri podlagi
Oprijem na mokri podlagi je razdeljen na razrede A (najkrajša zavorna pot) - E (najdaljša zavorna pot).
Če je avtomobil opremljen s pnevmatikami razreda A, se lahko v primerjavi s pnevmatikami razreda E zmanjša zavorna pot do 18 m pri zaviranju od 80 km/h (na cestišču s povprečnim oprijemom).* *Vir: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Prosimo, upoštevajte: Prometna varnost je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje. Vedno je treba upoštevati zavorno pot. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate oprijem na mokri podlagi.
Zunanji kotalni hrup
Hrup, ki ga oddaja pnevmatika, vpliva na celotno glasnost vozila in ne vpliva samo na vaše lastno udobje med vožnjo, ampak tudi na obremenitev okolja s hrupom. Na oznaki EU za pnevmatike je zunanji kotalni hrup razdeljen v 3 razrede od A (najnižji kotalni hrup) do C (najvišji kotalni hrup), merjen v decibelih (dB) in primerjan z evropskimi omejitvami emisij hrupa za zunanji kotalni hrup pnevmatik.
A Razvrstitev "A" pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike več kot 3 dB pod mejno vrednostjo EU, veljavno do leta 2016. B Razvrstitev »B« pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike do 3 dB nižji ali enak mejni vrednosti EU, veljavni do leta 2016. C Razvrstitev "C" pomeni, da je navedena mejna vrednost presežena.
%service-partner-advantages-list%
