Premagajte zimo z zaupanjem z uporabo Milever MW255 Winter-Max A1 pnevmatik. Zasnovane za spopadanje z najtežjimi ledenimi in zasneženimi pogoji, te pnevmatike ponujajo varnost, nadzor in udobje na vsaki vožnji. Izdelane za izjemno zmogljivost v hladnem vremenu, MW255 združujejo najsodobnejšo tehnologijo z robustno vzdržljivostjo, kar zagotavlja, da boste vedno v nadzoru, ne glede na to, kaj vam prinaša cesta.
Ključne lastnosti:
Izjemna odpornost proti zdrsu: S tremi skrbno oblikovanimi vzdolžnimi kanali, MW255 zagotavlja neprekosljivo odpornost proti zdrsu na zasneženih cestah, kar vas ohranja varne tudi v najtežjih zimskih razmerah.
Močan oprijem na ledu: Vzorec tekalne plasti v obliki ribje kosti zagotavlja maksimalen oprijem na poledenelih površinah in izboljšano odvodnjavanje vode. To zagotavlja, da pnevmatike ohranijo stik s cesto in vam omogočajo nadzor tudi v najzahtevnejših trenutkih.
Izboljšano upravljanje in nadzor: Zahvaljujoč asimetričnemu dizajnu tekalne plasti, te pnevmatike delujejo prav tako dobro na suhih in mokrih površinah kot na snegu. Doživeli boste natančno upravljanje in gladek nadzor, ne glede na to, ali vozite po ledenih ulicah ali mokrih avtocestah.
Povečano udobje in boljša poraba goriva: Edinstvena struktura tekalne plasti zmanjšuje kotalni upor, kar zagotavlja tišjo in bolj udobno vožnjo ter izboljša porabo goriva – kar vam prihrani denar na črpalki.
Bodite varni in uživajte v gladkih vožnjah to zimo z Milever MW255 Winter-Max A1. Ne glede na to, ali gre za blatne mestne ceste ali zmrznjene avtoceste, te pnevmatike vam bodo zagotovo nudile potrebno zaščito!
EU nalepke za pnevmatike ter razredi učinkovitosti
Uredba o označevanju pnevmatik določa zahteve glede informacij o porabi goriva, oprijemu na mokri podlagi in zunanjem kotalnem hrupu pnevmatik. Poleg tega so navedene zimske lastnosti izdelka.
Uredba EU 1222/2009, ki velja od 1. novembra 2012, je bila revidirana in jo bo s 1. majem 2021 nadomestila Uredba EU 2020/740; Od tega trenutka veljajo nove zahteve. Ocenjevalni razredi za učinkovitost porabe goriva, oprijem na mokri podlagi in zunanji hrup so bili spremenjeni, postavitev oznake EU pa je bila prilagojena. Proizvajalčeve informacije o izdelku, shranjene v zbirki podatkov EU, je mogoče pridobiti prek kode QR, ki je na nalepki. Na novo so vključene tudi informacije o oprijemu na snegu in ledu za pnevmatike, ki izpolnjujejo ta merila.
Naslednje pnevmatike so izključene iz uredbe: - pnevmatike, ki so namenjene izključno vgradnji na vozila, ki so bila prvič registrirana pred 1. oktobrom 1990 - obnovljene pnevmatike (dokler ni prišlo do ustrezne razširitve Uredbe EU 2020/740) - parkirane komercialno - Ulične pnevmatike - dirkalne pnevmatike - pnevmatike z dodatnimi napravami za izboljšanje oprijema, npr. B. Pnevmatike z žeblji – Pnevmatike za nujne primere tipa T – Pnevmatike z omejitvijo hitrosti pod 80 km/h – Pnevmatike za platišča z nazivnim premerom ≤ 254 mm ali ≥ 635 mm
Kratek pregled kriterijev in razredov ocenjevanja
poraba goriva
Poraba goriva je odvisna od kotalnega upora pnevmatik, samega vozila, voznih razmer in načina vožnje. Izmerjeni kotalni upor (koeficient kotalnega upora) pnevmatike je razdeljen v razrede A (največja učinkovitost) do E (najnižja učinkovitost).
Če je vozilo v celoti opremljeno s pnevmatikami razreda A, je možno zmanjšanje porabe do 7,5 %* v primerjavi s pnevmatikami razreda E. Pri gospodarskih vozilih je lahko celo višja. (Vir: European Commission Impact Assessment * pri merjenju v skladu s preskusnimi metodami iz Uredbe (EU) 2020/740)
Prosimo, upoštevajte: Poraba goriva je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje in jo lahko znatno zmanjšate z okolju prijazno vožnjo. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate učinkovitost goriva.
oprijem na mokri podlagi
Oprijem na mokri podlagi je razdeljen na razrede A (najkrajša zavorna pot) - E (najdaljša zavorna pot).
Če je avtomobil opremljen s pnevmatikami razreda A, se lahko v primerjavi s pnevmatikami razreda E zmanjša zavorna pot do 18 m pri zaviranju od 80 km/h (na cestišču s povprečnim oprijemom).* *Vir: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Prosimo, upoštevajte: Prometna varnost je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje. Vedno je treba upoštevati zavorno pot. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate oprijem na mokri podlagi.
Zunanji kotalni hrup
Hrup, ki ga oddaja pnevmatika, vpliva na celotno glasnost vozila in ne vpliva samo na vaše lastno udobje med vožnjo, ampak tudi na obremenitev okolja s hrupom. Na oznaki EU za pnevmatike je zunanji kotalni hrup razdeljen v 3 razrede od A (najnižji kotalni hrup) do C (najvišji kotalni hrup), merjen v decibelih (dB) in primerjan z evropskimi omejitvami emisij hrupa za zunanji kotalni hrup pnevmatik.
A Razvrstitev "A" pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike več kot 3 dB pod mejno vrednostjo EU, veljavno do leta 2016. B Razvrstitev »B« pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike do 3 dB nižji ali enak mejni vrednosti EU, veljavni do leta 2016. C Razvrstitev "C" pomeni, da je navedena mejna vrednost presežena.
Wanli Tire Co. Ltd
3 Wanli Road, Aotou Town Conghua, Guangzhou Guangdong 510940 China
C
C
72dB
