EU nalepke za pnevmatike ter razredi učinkovitosti

Opomba: Cene veljajo za pnevmatike brez platišč. Tekalna plast se lahko razlikuje glede na dimenzijo pnevmatike

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF
275/30 R20 97Y XL *, EVR, MOExtended, z letvijo za zascito platisca (MFS), runflat

Goodyear - Premium proizvajalec visoko zmogljivih pnevmatik v vseh segmentih

Dimenzija pnevmatik

275/30 R20 97Y XL *, EVR, MOExtended, z letvijo za zascito platisca (MFS), runflat Spremeni

Razpoložljivost

omejena zaloga

Pnevmatike

Letne pnevmatike

Hitrost

Y : Odobreno doa 300 km/h

EAN

5452000833464

Article Number

R-392271

Oznake pnevmatik / razredi učinkovitosti

DEX

European Production

Dostava od 3. julij

omejena zaloga

samo

€ 292,⁵⁰

GoodyearEagle F1 Asymmetric 3 ROF275/30R20

275/30 R20 97Y XL *, EVR, MOExtended, z letvijo za zascito platisca (MFS), runflat

omejena zaloga

samo € 292,⁵⁰

C B 72dB

Dodajte izdelek za primerjavo

Zakaj bi kupovali pri nas?

Brezplačna dostava*

14 dni vračilna politika**

Veliko montažnih partnerjev

Čas dostave 2 - 4 delovnih dni

Opis

Oznake pnevmatik

Splošna Varnost Izdelkov (GPSR)

Eagle F1 Asymmetric 3 ROF

Krajša zavorna pot na mokrih in suhih cestah za optimalen nadzor.

Ta vrhunsko zmogljiva pnevmatika je posebej zasnovana za krajšo zavorno pot, ne glede na to, na kakšne razmere naletite na cesti. Tako lahko brez napora ohranite nadzor nad vozilom in se sprostite in uživate na prav vsaki poti.

Krajša zavorna pot na mokrih in suhih cestah
Boljši oprijem in večja odzivnost pnevmatike za boljši nadzor nad vozilom in povečano vodljivost
Uporabljajo jo vodilni avtomobilski proizvajalci

Trpežnost in natančno krmiljenje
Nova tehnologija Reinforced Construction podjetja Goodyear zagotavlja pnevmatiko, ki je lažja in močnejša. To pomeni, da boste imeli korist zaradi manjše porabe goriva, manjše obrabe tekalne plasti in bolj gladke vodljivosti v ovinkih.

Boljši oprijem
Pnevmatika Eagle F1 Asymmetric 3 vsebuje novo zmes Grip Booster, ki je izdelana iz sprijemljive, lepljive smole za povečanje oprijema vozila na cestnih površinah. Ta zasnova zagotavlja najboljšo izkušnjo zaviranja in vodljivosti, zato ste lahko samozavestni v vseh razmerah na cesti.

Krajša zavorna pot
Tehnologija Active Braking omogoča vaši pnevmatiki, da se ob zaviranju odzove tako, da samodejno poveča površino v stiku s cesto in tako izboljša oprijem. Prednost? Krajša zavorna pot na mokrih in tudi na suhih površinah za večjo varnost in udobje na cesti.

EU nalepke za pnevmatike ter razredi učinkovitosti

Uredba o označevanju pnevmatik določa zahteve glede informacij o porabi goriva, oprijemu na mokri podlagi in zunanjem kotalnem hrupu pnevmatik. Poleg tega so navedene zimske lastnosti izdelka.

Uredba EU 1222/2009, ki velja od 1. novembra 2012, je bila revidirana in jo bo s 1. majem 2021 nadomestila Uredba EU 2020/740; Od tega trenutka veljajo nove zahteve. Ocenjevalni razredi za učinkovitost porabe goriva, oprijem na mokri podlagi in zunanji hrup so bili spremenjeni, postavitev oznake EU pa je bila prilagojena. Proizvajalčeve informacije o izdelku, shranjene v zbirki podatkov EU, je mogoče pridobiti prek kode QR, ki je na nalepki. Na novo so vključene tudi informacije o oprijemu na snegu in ledu za pnevmatike, ki izpolnjujejo ta merila.

Naslednje pnevmatike so izključene iz uredbe: - pnevmatike, ki so namenjene izključno vgradnji na vozila, ki so bila prvič registrirana pred 1. oktobrom 1990 - obnovljene pnevmatike (dokler ni prišlo do ustrezne razširitve Uredbe EU 2020/740) - parkirane komercialno - Ulične pnevmatike - dirkalne pnevmatike - pnevmatike z dodatnimi napravami za izboljšanje oprijema, npr. B. Pnevmatike z žeblji – Pnevmatike za nujne primere tipa T – Pnevmatike z omejitvijo hitrosti pod 80 km/h – Pnevmatike za platišča z nazivnim premerom ≤ 254 mm ali ≥ 635 mm

Kratek pregled kriterijev in razredov ocenjevanja

poraba goriva

Poraba goriva je odvisna od kotalnega upora pnevmatik, samega vozila, voznih razmer in načina vožnje. Izmerjeni kotalni upor (koeficient kotalnega upora) pnevmatike je razdeljen v razrede A (največja učinkovitost) do E (najnižja učinkovitost).

Če je vozilo v celoti opremljeno s pnevmatikami razreda A, je možno zmanjšanje porabe do 7,5 %* v primerjavi s pnevmatikami razreda E. Pri gospodarskih vozilih je lahko celo višja.
(Vir: European Commission Impact Assessment
* pri merjenju v skladu s preskusnimi metodami iz Uredbe (EU) 2020/740)

Prosimo, upoštevajte:
Poraba goriva je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje in jo lahko znatno zmanjšate z okolju prijazno vožnjo. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate učinkovitost goriva.

oprijem na mokri podlagi

Oprijem na mokri podlagi je razdeljen na razrede A (najkrajša zavorna pot) - E (najdaljša zavorna pot).

Če je avtomobil opremljen s pnevmatikami razreda A, se lahko v primerjavi s pnevmatikami razreda E zmanjša zavorna pot do 18 m pri zaviranju od 80 km/h (na cestišču s povprečnim oprijemom).*
*Vir: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Prosimo, upoštevajte:
Prometna varnost je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje. Vedno je treba upoštevati zavorno pot. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate oprijem na mokri podlagi.

Zunanji kotalni hrup

Hrup, ki ga oddaja pnevmatika, vpliva na celotno glasnost vozila in ne vpliva samo na vaše lastno udobje med vožnjo, ampak tudi na obremenitev okolja s hrupom. Na oznaki EU za pnevmatike je zunanji kotalni hrup razdeljen v 3 razrede od A (najnižji kotalni hrup) do C (najvišji kotalni hrup), merjen v decibelih (dB) in primerjan z evropskimi omejitvami emisij hrupa za zunanji kotalni hrup pnevmatik.

A
Razvrstitev "A" pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike več kot 3 dB pod mejno vrednostjo EU, veljavno do leta 2016.
B
Razvrstitev »B« pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike do 3 dB nižji ali enak mejni vrednosti EU, veljavni do leta 2016.
C
Razvrstitev "C" pomeni, da je navedena mejna vrednost presežena.