Točne dimenzije pnevmatike so natisnjene na bočnici. Grafika prikazuje, kako prebrati lastnosti in dimenzije pnevmatike. 1. širina v mm 2. Višina kot razmerje med širino in višino v% Vrsta 3. Konstrukcija: "R" = radialna (pogosto videti), "D" ali "-" = diagonale (redko) 4. zahteva premer platišča (v colah) za to pnevmatiko 5. Indeks nosilnosti 6. Indeks hitrosti
Natanènost pri vodenju vozila, ki jo zagotavlja DuPont™ Kevlar. Za visokozmogljiva športna vozila.
Natanèna vožnja s tehnologijo DuPont™ Kevlar® Vrhunska vodljivost pri vožnji naravnost in v ovinku Odlièen oprijem in zaviranje Natanèna vožnja s tehnologijo Kevlar Pnevmatika SP Sport Maxx TT je obogatena s tehnologijo DuPont™ Kevlar®, ki ji zagotavlja vozne lastnosti na višji ravni. Ta žilava zmes zagotavlja, da je boènica plašèa bolj toga, kar poveèuje natanènost vožnje. Dunlopova tehnologija Touch zagotavlja hitro odzivnost in prilagajanje razmeram na vozišèu. Vrhunska vodljivost in vožnja skozi ostre ovinke Dezen tekalne plasti pnevmatike Sport Maxx TT bolj enakomerno porazdeli pritisk po pnevmatiki ter s tem izboljšuje vodljivost na mokri in suhi podlagi. Gladek prehod z vožnje naravnost v ovinek vam zagotavlja veè èasa, da zaèutite cesto in se ustrezno odzovete, tudi pri visoki hitrosti.
Zaradi togih ramenskih blokov je vozilo pri vožnji skozi ostre ovinke še bolj stabilno. Odlièen oprijem in uèinkovito zaviranje Uživajte v vrhunskem oprijemu ter krajši zavorni poti na mokri in suhi cesti, kar vam omogoèa edinstvena zmes tekalne plasti z nanodelci, ki imajo korenine v motošportu. Asimetrièna postavitev kanalov poveèuje oprijem, ki vam pri hitri vožnji na avtocesti zagotavlja še boljši nadzor nad vozilom. Novo generacijo Dunlopovih pnevmatik odlikuje bolj splošèen profil tekalne plasti s štiri do osem odstotkov veèjo naležno ploskvijo, odvisno od dimenzije in tipa pnevmatike. Veèja naležna ploskev prinaša veèjo stabilnost in boljši stik s cesto, kar pnevmatiki omogoèa hitrejši in natanènejši odziv. Prednosti Veèja stabilnost in natanènost krmiljenja, zmanjšana žagasta obraba, izredno stabilna in natanèna vožnja v ovinku, odlièen oprijem na suhi podlagi.
EU nalepke za pnevmatike ter razredi učinkovitosti
Uredba o označevanju pnevmatik določa zahteve glede informacij o porabi goriva, oprijemu na mokri podlagi in zunanjem kotalnem hrupu pnevmatik. Poleg tega so navedene zimske lastnosti izdelka.
Uredba EU 1222/2009, ki velja od 1. novembra 2012, je bila revidirana in jo bo s 1. majem 2021 nadomestila Uredba EU 2020/740; Od tega trenutka veljajo nove zahteve. Ocenjevalni razredi za učinkovitost porabe goriva, oprijem na mokri podlagi in zunanji hrup so bili spremenjeni, postavitev oznake EU pa je bila prilagojena. Proizvajalčeve informacije o izdelku, shranjene v zbirki podatkov EU, je mogoče pridobiti prek kode QR, ki je na nalepki. Na novo so vključene tudi informacije o oprijemu na snegu in ledu za pnevmatike, ki izpolnjujejo ta merila.
Naslednje pnevmatike so izključene iz uredbe: - pnevmatike, ki so namenjene izključno vgradnji na vozila, ki so bila prvič registrirana pred 1. oktobrom 1990 - obnovljene pnevmatike (dokler ni prišlo do ustrezne razširitve Uredbe EU 2020/740) - parkirane komercialno - Ulične pnevmatike - dirkalne pnevmatike - pnevmatike z dodatnimi napravami za izboljšanje oprijema, npr. B. Pnevmatike z žeblji – Pnevmatike za nujne primere tipa T – Pnevmatike z omejitvijo hitrosti pod 80 km/h – Pnevmatike za platišča z nazivnim premerom ≤ 254 mm ali ≥ 635 mm
Kratek pregled kriterijev in razredov ocenjevanja
poraba goriva
Poraba goriva je odvisna od kotalnega upora pnevmatik, samega vozila, voznih razmer in načina vožnje. Izmerjeni kotalni upor (koeficient kotalnega upora) pnevmatike je razdeljen v razrede A (največja učinkovitost) do E (najnižja učinkovitost).
Če je vozilo v celoti opremljeno s pnevmatikami razreda A, je možno zmanjšanje porabe do 7,5 %* v primerjavi s pnevmatikami razreda E. Pri gospodarskih vozilih je lahko celo višja. (Vir: European Commission Impact Assessment * pri merjenju v skladu s preskusnimi metodami iz Uredbe (EU) 2020/740)
Prosimo, upoštevajte: Poraba goriva je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje in jo lahko znatno zmanjšate z okolju prijazno vožnjo. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate učinkovitost goriva.
oprijem na mokri podlagi
Oprijem na mokri podlagi je razdeljen na razrede A (najkrajša zavorna pot) - E (najdaljša zavorna pot).
Če je avtomobil opremljen s pnevmatikami razreda A, se lahko v primerjavi s pnevmatikami razreda E zmanjša zavorna pot do 18 m pri zaviranju od 80 km/h (na cestišču s povprečnim oprijemom).* *Vir: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Prosimo, upoštevajte: Prometna varnost je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje. Vedno je treba upoštevati zavorno pot. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate oprijem na mokri podlagi.
Zunanji kotalni hrup
Hrup, ki ga oddaja pnevmatika, vpliva na celotno glasnost vozila in ne vpliva samo na vaše lastno udobje med vožnjo, ampak tudi na obremenitev okolja s hrupom. Na oznaki EU za pnevmatike je zunanji kotalni hrup razdeljen v 3 razrede od A (najnižji kotalni hrup) do C (najvišji kotalni hrup), merjen v decibelih (dB) in primerjan z evropskimi omejitvami emisij hrupa za zunanji kotalni hrup pnevmatik.
A Razvrstitev "A" pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike več kot 3 dB pod mejno vrednostjo EU, veljavno do leta 2016. B Razvrstitev »B« pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike do 3 dB nižji ali enak mejni vrednosti EU, veljavni do leta 2016. C Razvrstitev "C" pomeni, da je navedena mejna vrednost presežena.
Dunlop Tyre Europe GmbH
Berliner Straße 74–76, 63065 Offenbach am Main, Deutschland
%service-partner-advantages-list%
