EU nalepke za pnevmatike ter razredi učinkovitosti

Opomba: Cene veljajo za pnevmatike brez platišč. Tekalna plast se lahko razlikuje glede na dimenzijo pnevmatike

Dunlop SP Sport Maxx GT600 RunFlat
285/35 ZR20 (104Y) XL, z letvijo za zascito platisca (MFS), run-flat BLK

Dunlop - Proizvajalec pnevmatik iz Japonske. Visokokakovosten izdelek v premium cenovnem segmentu.

Dimenzija pnevmatik

285/35 ZR20 (104Y) XL, z letvijo za zascito platisca (MFS), run-flat BLK Spremeni

Razpoložljivost

omejena zaloga

Pnevmatike

Letne pnevmatike

Hitrost

(Y) : Odobreno doa nad 301 km/h

EAN

4038526339584

Article Number

R-452660

Oznake pnevmatik / razredi učinkovitosti

DEX

European Production

Zelo tiho

Dostava od 13. oktober

omejena zaloga

samo

€ 477,⁴²

Število :

označi & primerjaj

Dunlop SP Sport Maxx GT600 RunFlat 285/35 ZR20

285/35 ZR20 (104Y) XL, z letvijo za zascito platisca (MFS), run-flat BLK

omejena zaloga

samo € 477,⁴²

D A 70 dB

Dodajte izdelek za primerjavo

Zakaj bi kupovali pri nas?

Brezplačna dostava *

14 dni vračilna politika **

Veliko montažnih partnerjev

Čas dostave 5 - 7 delovnih dni

Opis

Oznake pnevmatik

Splošna Varnost Izdelkov (GPSR)

Od leta 1888 naši izdelki so na trgu in vedno ustvarjamo nove izdelke, kako bi vam ponudili èimboljše pnevmatike.

Dunlop pnevmatike so narejene z uporabo razliènih gumenih zmesi, ki prispevajo razliène lastnosti pnevmatike.Profesionalni inšpektorji in posebni stroji pregledajo vsako pnevmatiko, da se zagotovi najvišja kakovost. Naše Run-Flat pnevmatike uporabljajo DSST tehnologijo, èe pride do izgube tlaka v pnevmatiki.Na ta naèin vam je omogoèeno, da vozite še 80 kilometrov z najvišjo hitrostjo od 80 km/h in vam pomaga, da dosežete varen prostor ali vulkanizersko delavnico. Visokozmogljiva pnevmatika z Run-Flat tehnologijo.

Asimetrièni dezen tekalne plasti pomaga zagotoviti ravnotežje med mokro in suho delovanje. Trdno osrednje rebro pomaga pri poveèanju odziva krmiljenja in povratnih informacij vozniku. Obodni in stransko-pometalni utori pomagajo zagotoviti uèinkovito odvajanje vode za okrepljeno mokro vleko.

Jointless Band™ tehnologija pomaga ohraniti obliko pnevmatike, ki omogoèa nemoteno delovanje tudi pri veliki hitrosti. Multi-Pitch Tread Design Technology™ dezen tekalne plasti pomaga zmanjšati hrup in mirno vožnjo. Dunlop® Self-Supporting Technology (DSST)® uporablja patentirano gradnjo boènice, kako bi lahko nadaljevali vožnjo, èe pride do izgube tlaka v pnevmatiki, za najveè 80 kilometrov s hitrostjo od 80 km/h v normalnih pogojih.

EU nalepke za pnevmatike ter razredi učinkovitosti

Uredba o označevanju pnevmatik določa zahteve glede informacij o porabi goriva, oprijemu na mokri podlagi in zunanjem kotalnem hrupu pnevmatik. Poleg tega so navedene zimske lastnosti izdelka.

Uredba EU 1222/2009, ki velja od 1. novembra 2012, je bila revidirana in jo bo s 1. majem 2021 nadomestila Uredba EU 2020/740; Od tega trenutka veljajo nove zahteve. Ocenjevalni razredi za učinkovitost porabe goriva, oprijem na mokri podlagi in zunanji hrup so bili spremenjeni, postavitev oznake EU pa je bila prilagojena. Proizvajalčeve informacije o izdelku, shranjene v zbirki podatkov EU, je mogoče pridobiti prek kode QR, ki je na nalepki. Na novo so vključene tudi informacije o oprijemu na snegu in ledu za pnevmatike, ki izpolnjujejo ta merila.

Naslednje pnevmatike so izključene iz uredbe: - pnevmatike, ki so namenjene izključno vgradnji na vozila, ki so bila prvič registrirana pred 1. oktobrom 1990 - obnovljene pnevmatike (dokler ni prišlo do ustrezne razširitve Uredbe EU 2020/740) - parkirane komercialno - Ulične pnevmatike - dirkalne pnevmatike - pnevmatike z dodatnimi napravami za izboljšanje oprijema, npr. B. Pnevmatike z žeblji – Pnevmatike za nujne primere tipa T – Pnevmatike z omejitvijo hitrosti pod 80 km/h – Pnevmatike za platišča z nazivnim premerom ≤ 254 mm ali ≥ 635 mm

Kratek pregled kriterijev in razredov ocenjevanja

poraba goriva

Poraba goriva je odvisna od kotalnega upora pnevmatik, samega vozila, voznih razmer in načina vožnje. Izmerjeni kotalni upor (koeficient kotalnega upora) pnevmatike je razdeljen v razrede A (največja učinkovitost) do E (najnižja učinkovitost).

Če je vozilo v celoti opremljeno s pnevmatikami razreda A, je možno zmanjšanje porabe do 7,5 %* v primerjavi s pnevmatikami razreda E. Pri gospodarskih vozilih je lahko celo višja.
(Vir: European Commission Impact Assessment
* pri merjenju v skladu s preskusnimi metodami iz Uredbe (EU) 2020/740)

Prosimo, upoštevajte:
Poraba goriva je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje in jo lahko znatno zmanjšate z okolju prijazno vožnjo. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate učinkovitost goriva.

oprijem na mokri podlagi

Oprijem na mokri podlagi je razdeljen na razrede A (najkrajša zavorna pot) - E (najdaljša zavorna pot).

Če je avtomobil opremljen s pnevmatikami razreda A, se lahko v primerjavi s pnevmatikami razreda E zmanjša zavorna pot do 18 m pri zaviranju od 80 km/h (na cestišču s povprečnim oprijemom).*
*Vir: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Prosimo, upoštevajte:
Prometna varnost je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje. Vedno je treba upoštevati zavorno pot. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate oprijem na mokri podlagi.

Zunanji kotalni hrup

Hrup, ki ga oddaja pnevmatika, vpliva na celotno glasnost vozila in ne vpliva samo na vaše lastno udobje med vožnjo, ampak tudi na obremenitev okolja s hrupom. Na oznaki EU za pnevmatike je zunanji kotalni hrup razdeljen v 3 razrede od A (najnižji kotalni hrup) do C (najvišji kotalni hrup), merjen v decibelih (dB) in primerjan z evropskimi omejitvami emisij hrupa za zunanji kotalni hrup pnevmatik.

A
Razvrstitev "A" pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike več kot 3 dB pod mejno vrednostjo EU, veljavno do leta 2016.
B
Razvrstitev »B« pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike do 3 dB nižji ali enak mejni vrednosti EU, veljavni do leta 2016.
C
Razvrstitev "C" pomeni, da je navedena mejna vrednost presežena.