EU nalepke za pnevmatike ter razredi učinkovitosti

Opomba: Cene veljajo za pnevmatike brez platišč. Tekalna plast se lahko razlikuje glede na dimenzijo pnevmatike

Dunlop Sport Maxx RT
235/55 R17 99V AO, z letvijo za zascito platisca (MFS) BLK

Dunlop - Proizvajalec pnevmatik iz Japonske. Visokokakovosten izdelek v premium cenovnem segmentu.

Dimenzija pnevmatik

235/55 R17 99V AO, z letvijo za zascito platisca (MFS) BLK Spremeni

Razpoložljivost

Na žalost, te pnevmatike nimamo na zalogi.

Pnevmatike

Letne pnevmatike

Hitrost

V : Odobreno doa 240 km/h

EAN

4250427442297

Article Number

D-146467

Oznake pnevmatik / razredi učinkovitosti

DEX

Top oprijem mokro

Na žalost, te pnevmatike nimamo na zalogi.

samo

€ 0,⁰⁰

Število :

označi & primerjaj

Dunlop Sport Maxx RT 235/55 R17

235/55 R17 99V AO, z letvijo za zascito platisca (MFS) BLK

samo € 0,⁰⁰

C A 69 dB

Dodajte izdelek za primerjavo

Zakaj bi kupovali pri nas?

Brezplačna dostava *

14 dni vračilna politika **

Veliko montažnih partnerjev

Čas dostave 5 - 7 delovnih dni

Opis

Oznake pnevmatik

Splošna Varnost Izdelkov (GPSR)

Sportni oprijem in zavorne lastnosti, ki zagotavljajo resnièno doživetje dinamiène vožnje Izjemen oprijem na mokri in suhi podlagi Boljši nadzor nad vozilom v ostrih ovinkih Krajša zavorna pot pri visoki hitrosti na avtocestah Dezen, ki zagotavlja boljši izkoristek goriva Izjemen oprijem Sport Maxx RT s svojo tehnologijo prilagodljive zmesi prinaša odlièen oprijem na mokri in suhi podlagi.

Polimeri s koreninami v motošportu se prilagodijo površinski strukturi ceste ter s tem izboljšujejo stik s podlago in oprijem. Boljši nadzor nad vozilom v ostrih ovinkih Uživajte v stabilni vožnji pri visoki hitrosti in v gladkem prehajanju z ravnih cestnih odsekov v ovinek. Masivni bloki na zunanji rami pripomorejo k veèji stabilnosti in boljši vodljivosti vozila pri zavijanju. Krajša zavorna pot pri visoki hitrosti na avtocestah Dunlopovi inovativni bloki za uèinkovito zaviranje pripomorejo h krajši zavorni poti pri hitri vožnji. Navedeni bloki so še posebej togi in pri zaviranju izboljšujejo stik pnevmatike s podlago. Dezen, ki zagotavlja boljši izkoristek goriva Pnevmatika Sport Maxx RT ima lahko zgradbo in zato manjši kotalni upor, kar zmanjšuje porabo goriva in izpuste CO2 . Sistem za zašèito roga platišèa. MFS obsega profil iz gume, ki poteka po obodu pnevmatike nad rogom platišèa. S tem se ustvarja zašèitno obmoèje. Prednosti Varuje draga lita platišèa pred poškodbami ob udarcih v ploènik.

EU nalepke za pnevmatike ter razredi učinkovitosti

Uredba o označevanju pnevmatik določa zahteve glede informacij o porabi goriva, oprijemu na mokri podlagi in zunanjem kotalnem hrupu pnevmatik. Poleg tega so navedene zimske lastnosti izdelka.

Uredba EU 1222/2009, ki velja od 1. novembra 2012, je bila revidirana in jo bo s 1. majem 2021 nadomestila Uredba EU 2020/740; Od tega trenutka veljajo nove zahteve. Ocenjevalni razredi za učinkovitost porabe goriva, oprijem na mokri podlagi in zunanji hrup so bili spremenjeni, postavitev oznake EU pa je bila prilagojena. Proizvajalčeve informacije o izdelku, shranjene v zbirki podatkov EU, je mogoče pridobiti prek kode QR, ki je na nalepki. Na novo so vključene tudi informacije o oprijemu na snegu in ledu za pnevmatike, ki izpolnjujejo ta merila.

Naslednje pnevmatike so izključene iz uredbe: - pnevmatike, ki so namenjene izključno vgradnji na vozila, ki so bila prvič registrirana pred 1. oktobrom 1990 - obnovljene pnevmatike (dokler ni prišlo do ustrezne razširitve Uredbe EU 2020/740) - parkirane komercialno - Ulične pnevmatike - dirkalne pnevmatike - pnevmatike z dodatnimi napravami za izboljšanje oprijema, npr. B. Pnevmatike z žeblji – Pnevmatike za nujne primere tipa T – Pnevmatike z omejitvijo hitrosti pod 80 km/h – Pnevmatike za platišča z nazivnim premerom ≤ 254 mm ali ≥ 635 mm

Kratek pregled kriterijev in razredov ocenjevanja

poraba goriva

Poraba goriva je odvisna od kotalnega upora pnevmatik, samega vozila, voznih razmer in načina vožnje. Izmerjeni kotalni upor (koeficient kotalnega upora) pnevmatike je razdeljen v razrede A (največja učinkovitost) do E (najnižja učinkovitost).

Če je vozilo v celoti opremljeno s pnevmatikami razreda A, je možno zmanjšanje porabe do 7,5 %* v primerjavi s pnevmatikami razreda E. Pri gospodarskih vozilih je lahko celo višja.
(Vir: European Commission Impact Assessment
* pri merjenju v skladu s preskusnimi metodami iz Uredbe (EU) 2020/740)

Prosimo, upoštevajte:
Poraba goriva je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje in jo lahko znatno zmanjšate z okolju prijazno vožnjo. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate učinkovitost goriva.

oprijem na mokri podlagi

Oprijem na mokri podlagi je razdeljen na razrede A (najkrajša zavorna pot) - E (najdaljša zavorna pot).

Če je avtomobil opremljen s pnevmatikami razreda A, se lahko v primerjavi s pnevmatikami razreda E zmanjša zavorna pot do 18 m pri zaviranju od 80 km/h (na cestišču s povprečnim oprijemom).*
*Vir: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Prosimo, upoštevajte:
Prometna varnost je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje. Vedno je treba upoštevati zavorno pot. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate oprijem na mokri podlagi.

Zunanji kotalni hrup

Hrup, ki ga oddaja pnevmatika, vpliva na celotno glasnost vozila in ne vpliva samo na vaše lastno udobje med vožnjo, ampak tudi na obremenitev okolja s hrupom. Na oznaki EU za pnevmatike je zunanji kotalni hrup razdeljen v 3 razrede od A (najnižji kotalni hrup) do C (najvišji kotalni hrup), merjen v decibelih (dB) in primerjan z evropskimi omejitvami emisij hrupa za zunanji kotalni hrup pnevmatik.

A
Razvrstitev "A" pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike več kot 3 dB pod mejno vrednostjo EU, veljavno do leta 2016.
B
Razvrstitev »B« pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike do 3 dB nižji ali enak mejni vrednosti EU, veljavni do leta 2016.
C
Razvrstitev "C" pomeni, da je navedena mejna vrednost presežena.