Pogosta vprašanja

Proizvajalci pnevmatik zagotavljajo, da so pnevmatike z enako številko izdelka, izdelane pred 1. julijem 2012, enake kakovosti kot pnevmatike z oznako pnevmatik. Oznake ni mogoče namestiti neposredno na pnevmatiko ali jo kakor koli spremljati, vendar lahko informacije o pripadajoči razvrstitvi pnevmatike v skladu z merili EU za oznako pnevmatik vedno najdete na strani s podrobnimi informacijami na gume-direkt.com vsako pnevmatiko. Zakonodaja EU o znakih za pnevmatike bo posodobljena leta 2021 z več novimi dopolnitvami obstoječih meril. Razvrstitev nalepk se opravi na ravni postavke, kar pomeni, da vsak izdelek prejme svojo oznako. Poleg tega se podatki o nalepki vedno pošljejo na ali skupaj z računom za naročilo.

EU Label potrošnike obvešča o treh pomembnih merilih pnevmatike: kotalni upor, oprijem na mokri podlagi in emisije hrupa. Toda tudi druge pomembne lastnosti so pomembne za varnost in jih je treba upoštevati pri izbiri novih pnevmatik, vključno z lastnostmi akvaplaninga, oprijemom na cesti, pričakovano življenjsko dobo in vzdržljivostjo, natančnostjo krmiljenja, kilometrino, zavornimi lastnostmi na suhih in mokrih cestah ter zmogljivostjo v zimskih razmerah. Proizvajalci poudarjajo, da oznake EU za pnevmatike ne bi smeli nadomestiti nadaljnjih, bolj poglobljenih informacij, ki jih je mogoče dobiti iz znanstvenih virov, kot so testi pnevmatik in revije. Oznaka pnevmatik lahko včasih daje le omejen pregled delovanja pnevmatike, zlasti glede zimskih pnevmatik, saj na etiketi ni prikazana nobena oblika zmogljivosti v zimskih razmerah. Preskusi pnevmatik, ki jih izvajajo avtomobilske revije, ostajajo eden najpomembnejših in najzanesljivih virov informacij o zmogljivosti pnevmatike za končnega potrošnika, saj pogosto preskušajo do 11 drugih lastnosti pnevmatik, povezanih z varnostjo, v primerjavi s tremi, navedenimi na etiketi pnevmatike. Na www.testipnevmatik.com boste našli veliko mednarodno in neodvisno potrošniško platformo za ocenjevanje pnevmatik, kjer so redni vozniki svoje pnevmatike preizkušali v običajnih voznih razmerah in podali svoje ocene.

Od 1. novembra 2012, z nekaj pomembnimi posodobitvami leta 2021, morajo biti na vseh pnevmatikah, ki so na voljo za prodajo, oznake pnevmatik. Ta oznaka pnevmatik mora prikazati razrede pnevmatik v skladu z merili EU za oznake pnevmatik glede kotalnega upora, oprijema na mokri podlagi in emisij hrupa. Direktiva EU o oznakah pnevmatik je zavezujoča za vse države članice EU in velja za vse pnevmatike za osebna, lahka tovorna vozila in tovornjake razredov C1, C2 in C3. Cilj oznake EU za pnevmatike je boljše obveščanje potrošnikov iz EU o varnostnih in okoljskih značilnostih določene pnevmatike. Oznaka pnevmatik bi morala potrošnikom dejavno podpirati izbiro novih pnevmatik. Označevanje pnevmatik EU bo podobno obstoječemu in je znano v klasifikaciji gospodinjskih aparatov kot hladilniki in pralni stroji, med drugim po barvnem kodiranju od najboljših (zeleni razred - A -) do najnižjih zmogljivosti (rdeči razred - E -).

Proizvajalci pnevmatik so na splošno pozdravili uvedbo oznake EU za pnevmatike. Pomaga izboljšati informacije za potrošnika in varnost pri vožnji, hkrati pa zmanjša porabo energije, kar posledično prispeva k varstvu okolja. Klasifikacija potrošnikom omogoča širšo bazo informacij pred nakupom pnevmatike in lahko skupaj z drugimi testi in pregledi pnevmatik postane pomemben dejavnik odločanja pri izbiri pnevmatike. Proizvajalci poudarjajo, da oznake EU za pnevmatike ne bi smeli nadomestiti nadaljnjih, bolj poglobljenih informacij, ki jih je mogoče dobiti iz znanstvenih virov, kot so testi pnevmatik in revije. Oznaka pnevmatik lahko včasih daje le omejen pregled zmogljivosti pnevmatike, zlasti glede zimskih pnevmatik, saj na etiketi ni prikazana nobena oblika delovanja v zimskih razmerah.

Bonitetni sistem znaka EU za pnevmatike je sestavljen iz treh komponent:

- Kotalni upor (izkoristek goriva)::
Simbol črpalke za gorivo predstavlja kotalni upor pnevmatike. Nižja kot je ta, manj energije potrebuje in manjša je poraba goriva. Ta kazalnik potrošnikom zagotavlja informacije o energetski učinkovitosti pnevmatike in njeni okoljski združljivosti v obliki nižjih emisij CO2. Uvrstitev je v razredih od "A" do "E", kjer A pomeni najmanjši kotalni upor, E pa največji.




- Oprijem na mokri podlagi
Ta simbol označuje oprijem pnevmatike na mokri cesti. Oprijem na mokri podlagi je pomemben dejavnik pri varnosti pnevmatik. Vpliv oprijema na mokri podlagi na varnost v cestnem prometu je ogromen, ker pnevmatike z zelo dobrim oprijemom na mokri podlagi močno skrajšajo zavorno pot. Čim krajša je zavorna pot, tem boljši je razred. Razredi nalepk na pnevmatikah so razdeljeni v razrede od "A" do "E". Klasifikacija oprijema na mokri podlagi se nanaša na zavorno pot v primerjavi z referenčno pnevmatiko. Pnevmatike razreda A imajo veliko krajšo zavorno pot kot pnevmatike razreda E, kar lahko v nujnih primerih reši življenje.



- Emisije hrupa
Simbol zvočnika pomeni hrup, ki ga pnevmatika proizvaja med vožnjo po cesti. Ta hrup se meri v decibelih (dB). Hrup, ki ga oddajajo pnevmatike, vpliva na splošno raven hrupa vozila. Ne samo, da vpliva na udobje vožnje, ampak tudi na raven hrupa v okolici. Bolj kot so simbolizirali črni valovi, glasnejša je pnevmatika. Kotalni hrup pnevmatike (od A, B, C) je preprost, kolikšna glasnost pnevmatika doseže med vožnjo. Oznaka EU za pnevmatike prikazuje raven kotalnega hrupa v decibelih. Poleg informacij, ki jih zagotavlja oznaka EU za pnevmatike, je treba pri nakupu pnevmatike upoštevati še druge dejavnike, kot sta življenjska doba in kakovost pnevmatike. Pnevmatike, zasnovane za močne snežne razmere, imajo na bočni strani simbol "3 Peaks and Snow" ali "Alpine". Nordijske zimske pnevmatike za uporabo na ledenih površinah imajo nov simbol, ki predstavlja ledeni stalagmit.

Oznaka EU za pnevmatike klijenta obvešča o treh pomembnih merilih pnevmatike: kotalni upor, oprijem na mokri podlagi in emisije hrupa.

Pnevmatike, zasnovane za močne snežne razmere, imajo na bočni strani simbol "3 Peaks and Snow" ali "Alpine". Nordijske zimske pnevmatike za uporabo na ledenih površinah imajo nov simbol, ki predstavlja ledeni stalagmit

Toda tudi druge pomembne lastnosti so pomembne za varnost in jih je treba upoštevati pri izbiri novih pnevmatik, vključno z lastnostmi akvaplaninga, oprijemom na cesti, pričakovano življenjsko dobo in vzdržljivostjo, natančnostjo krmiljenja, kilometrino, zavornimi lastnostmi na suhih in mokrih cestah ter zmogljivostjo pri zimske razmere.

Proizvajalci poudarjajo, da oznake EU za pnevmatike ne bi smeli nadomestiti nadaljnjih, bolj poglobljenih informacij, ki jih je mogoče dobiti iz znanstvenih virov, kot so testi pnevmatik in revije. Oznaka pnevmatik lahko včasih daje le omejen pregled zmogljivosti pnevmatike, zlasti glede zimskih pnevmatik, saj na etiketi ni prikazana nobena oblika delovanja v zimskih razmerah.

Preskusi pnevmatik, ki jih izvajajo avtomobilske revije, ostajajo eden najpomembnejših virov informacij o zmogljivosti pnevmatike za končnega potrošnika, saj pogosto preskušajo do 11 drugih lastnosti pnevmatik, povezanih z varnostjo, v primerjavi s tremi, navedenimi na etiketi pnevmatike.

Na www.testipnevmatik.com boste našli veliko mednarodno in neodvisno potrošniško platformo za ocenjevanje pnevmatik, kjer so redni vozniki svoje pnevmatike preizkušali v običajnih voznih razmerah in podali svoje ocene.

• Obnovljene gume
• Zasilne pnevmatike tipa T
• erenske gume za komercialno uporabo
• Pnevmatike z največjo dovoljeno hitrostjo manj kot 80 km / h
• Pnevmatike za platišča z nominalnim premerom manj kot 254 mm (10 ") in več kot 635 mm (25")
• Pnevmatike z dodatnimi napravami za izboljšanje oprijema, npr. pnevmatike s konicami.
• Pnevmatike, namenjene izključno za uporabo na vozilih, prvič registriranih pred 1. oktobrom 1990.
• Pnevmatike, namenjene izključno za uporabo v dirkalnih avtomobilih

Proizvajalci pnevmatik sami certificirajo svoje pnevmatike v skladu z določenimi merili EU Oznaka pnevmatik. To vključuje vsak posamezen model in velikost pnevmatik, ki jih je treba preskusiti, razvrstiti in nato certificirati.

Razvrstitev pnevmatik za osebna vozila, lahka tovorna vozila in tovornjake mora biti dokumentirana v brošurah in poročilih proizvajalcev pnevmatik, vendar tudi objavljena na spletu. Potrošnika je treba pred nakupom obvestiti o lastnostih pnevmatike, vendar jih je treba prikazati na računu za nakup ali priložiti računu za nakup, ki ga prejme potrošnik ali končni uporabnik pnevmatike.

gume-direkt.com na ustrezni strani s podrobnimi informacijami prikazuje podatke o klasifikaciji oznake EU za določene pnevmatike. Razvrstitev je narejena na ravni izdelka, torej ima vsak izdelek svojo oznako. Poleg tega se ustrezni podatki pošljejo na račun za nakup ali skupaj z njim.

Simbol zvočnika pomeni hrup, ki ga pnevmatika proizvaja med vožnjo po cesti. Ta hrup se meri v decibelih (dB). Hrup, ki ga oddajajo pnevmatike, vpliva na splošno raven hrupa vozila. Ne samo, da vpliva na udobje vožnje, ampak tudi na raven hrupa v okolici. Bolj kot so simbolizirali črni valovi, glasnejša je bila pnevmatika. Kotalni hrup pnevmatike (od A, B, C) je preprost, kolikšna glasnost pnevmatika doseže med vožnjo. Oznaka EU za pnevmatike prikazuje raven kotalnega hrupa v decibelih. Poleg informacij, ki jih zagotavlja oznaka EU za pnevmatike, je treba pri nakupu pnevmatike upoštevati še druge dejavnike, kot sta življenjska doba in kakovost pnevmatike. Pnevmatike, zasnovane za močne snežne razmere, imajo na bočni strani simbol "3 Peaks and Snow" ali "Alpine". Nordijske zimske pnevmatike za uporabo na ledenih površinah imajo nov simbol, ki predstavlja ledeni stalagmit. Ta razvrstitev ustreza standardni mejni vrednosti EU v skladu z Direktivo "2001/43 / ES", ki je veljala do 10/2012 in je bila posodobljena od leta 2020, pravna veljavnost pa od leta 2021.

Simbol črpalke za gorivo predstavlja kotalni upor pnevmatike. Nižja kot je ta, manj energije potrebuje in manjša je poraba goriva. Ta kazalnik potrošnikom zagotavlja informacije o energetski učinkovitosti pnevmatike in njeni okoljski združljivosti v obliki nižjih emisij CO2. Poraba goriva, ki jo doseže pnevmatika, je ocenjena na enak način kot njena varnostna učinkovitost. Razvrstitev v tem primeru pa pojasnjuje barvni piktogram, ki ustreza EU-standardiziranemu piktogramu za energetsko učinkovitost. Ocena je narejena v 5 razredih od "A" do "E" iz posodobljene kategorizacije do leta 2021. Izboljšanje za en razred pomeni prihranek približno 0,1 litra goriva na 100 km in včasih tudi več.
Pnevmatika za različne vrste Kotalni upor (CR) v kg / t
Pnevmatika za lahka tovorna vozila Kotalni upor (CR) v kg / t
Pnevmatska epruveta (CR) v kg / t

Razred	Pnevmatika za različne vrste Kotalni upor (CR) v kg / t	Pnevmatika za lahka tovorna vozila Kotalni upor (CR) v kg / t	Pnevmatika za lahka tovorna vozila Kotalni upor (CR) v kg / t
- A -	? 6,5	? 5,5	? 4,0
- B -	6,6 - 7,7	5,6 - 6,7	4,1 - 5,0
- C -	7,8 - 9,0	6,8 - 8,0	5,1 - 6,0
- D -	-	-	6,1 - 7,0
- E -	9,1 - 10,5	8,1 - 9,2	6,1 - 7,0

Ta simbol označuje oprijem pnevmatike na mokri cesti. Oprijem na mokri podlagi je pomemben dejavnik pri varnosti pnevmatik. Vpliv oprijema na mokri podlagi na varnost v cestnem prometu je ogromen, ker pnevmatike z zelo dobrim oprijemom na mokri podlagi močno skrajšajo zavorno pot. Razvrstitev oznak pnevmatik je razdeljena na razrede od "A" do "E". Razlika med zavornimi razdaljami od enega razreda do drugega je med 1 in 2 dolžinama vozila (3,0 - 6,0 m) na mokri cesti z začetno hitrostjo 80 km / h, v povprečju približno 4,5 m.

Razred	Parameter pnevmatik za osebna vozila (G)	Parameter pnevmatik za lahka tovorna vozila (G)	Parameter pnevmatik za tovornjake (G)
- A -	? 1,55	-	-
- B -	1,40 - 1,54	-	-
- C -	1,25 - 1,39	-	-
- D -	-	-	-
- E -	1,1 - 1,24	-	-

Od 1. novembra 2012, z več posodobitvami leta 2021, morajo biti vse pnevmatike, ki so na voljo za splošno prodajo in so proizvedene po 1. juliju 2012, označene z oznako EU za pnevmatike ali imeti ustrezne podatke na etiketah, ki omogočajo razvrstitev določene pnevmatike. Proizvajalci pnevmatik zagotavljajo, da so pnevmatike z enako številko izdelka, izdelane pred 1. julijem 2012, enake kakovosti kot pnevmatike z oznako pnevmatik. Oznaka ne sme biti nameščena neposredno na pnevmatiko ali jo kakor koli spremljati, vendar podatki o pripadajoči razvrstitvi pnevmatike v skladu z EU Tire Merila za oznake lahko vedno najdete na strani s podrobnimi informacijami na gume-direkt.com za vsako pnevmatiko. Razvrstitev nalepk se opravi na ravni postavke, kar pomeni, da vsak izdelek prejeme svojo oznako. Razvrstitev nalepk se opravi na ravni postavke, kar pomeni, da vsak izdelek prejme svojo oznako. Poleg tega se podatki o nalepki vedno pošljejo na ali skupaj z računom za naročilo.

Za vsako oznako tipa pnevmatike je na voljo QR koda s povezavo do baze podatkov EU (EPREL).

Kot vsaka uredba Evropskega parlamenta in Sveta ministrov EU je tudi Uredba št. 1222/2009 v vseh državah članicah EU zavezujoča in enaka.

• C1 = pnevmatike za vozila kategorije M1
• C2 = pnevmatike za vozila nad 3,5 tone kategorije M2 (vozila z več kot osmimi sedeži poleg vozniškega sedeža, ki se uporabljajo za prevoz potnikov in katerih največja masa ne presega 5 ton) plus kategorija M3 (vozila z več kot osmimi sedeži poleg vozniškega sedeža, ki se uporabljajo za prevoz potnikov in katerih največja masa presega 5 ton) plus kategorija N (vozila na motorni pogon z najmanj štirimi kolesi, ki se uporabljajo za prevoz blaga) plus kategorija O3 (prikolice z največjo maso večjo od 3,5 tone, vendar največ 10 ton) in kategorija O4 (priklice z največjo maso večjo od 10 ton).
• C3 = pnevmatike za vozila nad 3,5 tone kategorije M1 (vozila za prevoz potnikov) in kategorije M2 (vozila z več kot osmimi sedeži poleg vozniškega sedeža, ki se uporabljajo za prevoz potnikov in imajo največjo maso do vključno 5 ton) plus kategorija M3 (vozila z več kot osmimi sedeži poleg vozniškega sedeža, ki se uporabljajo za prevoz potnikov in katerih največja masa presega 5 ton) plus kategorija N2 (vozila, ki se uporabljajo za prevoz blaga in imajo največja masa presega 3,5 tone, vendar ne več kot 12 ton) plus kategorija N3 (vozila, ki se uporabljajo za prevoz blaga in z največjo maso več kot 12 ton) plus kategorija O3 (priklopniki z največjo maso večjo od 3,5 tone, vendar največ 10 ton) in kategorija O4 (priklopniki z največjo maso več kot 10 ton).