Pnevmatika za vozila s štirikolesnim pogonom, ki je kos vsem vrstam podlage
Povečana odpornost proti predrtju in urezninam Zanesljiv oprijem na mokrih cestah Boljši oprijem v blatu za terensko vožnjo Tiha, udobna vožnja Večja odpornost proti predrtju in urezninam
S tehnologijo Goodyear SilentArmor Samozvestno obvladajte neutrjen teren. Pnevmatika Wrangler AT/SA ima dva sloja, izdelana s materialom DuPont™ Kevlar®, ki je petkrat močnejši od jekla. Stranske stene so dodatno ojačane, da se poveča odpornost na predrtje in ureznine. Zanesljiv oprijem na mokrih cestah
Gosto posejane lamele v tekalni plasti zagotavljajo dodatne oprijemne robove, ki poskrbijo za boljši oprijem na mokrih površinah. Pnevmatika Wrangler AT/SA v primerjavi s predhodnico omogoča 15 odstotkov krajšo zavorno pot na mokrih cestah.* *Primerjalni test z njeno predhodnico so septembra 2008 izvedli v Tehničnem centru Goodyear v Luxembourgu, dimenzija pnevmatik: 245/70R16C 111/109T, vozilo: VW Touareg 2.5 TDI R5. DuPont™ in KEVLAR® sta blagovni znamki E.I. Boljši oprijem v blatu za terensko vožnjo
Obvladajte težke razmere na neutrjenih površinah s tekalno plastjo, ki učinkovito odvaja blato in vam s tem zagotavlja čvrst oprijem, kadar je to najbolj potrebno. Mešanica polimerov Wrangler AT/SA izboljšuje zmogljivost na neutrjenih površinah.
Tiha, udobna vožnja
DuPont™ Kevlar® pomaga absorbirati hrup, ki ga povzroča kotaljenje pnevmatike po cesti, in s tem zagotavlja tiho in gladko vožnjo.
EU nalepke za pnevmatike ter razredi učinkovitosti
Uredba o označevanju pnevmatik določa zahteve glede informacij o porabi goriva, oprijemu na mokri podlagi in zunanjem kotalnem hrupu pnevmatik. Poleg tega so navedene zimske lastnosti izdelka.
Uredba EU 1222/2009, ki velja od 1. novembra 2012, je bila revidirana in jo bo s 1. majem 2021 nadomestila Uredba EU 2020/740; Od tega trenutka veljajo nove zahteve. Ocenjevalni razredi za učinkovitost porabe goriva, oprijem na mokri podlagi in zunanji hrup so bili spremenjeni, postavitev oznake EU pa je bila prilagojena. Proizvajalčeve informacije o izdelku, shranjene v zbirki podatkov EU, je mogoče pridobiti prek kode QR, ki je na nalepki. Na novo so vključene tudi informacije o oprijemu na snegu in ledu za pnevmatike, ki izpolnjujejo ta merila.
Naslednje pnevmatike so izključene iz uredbe: - pnevmatike, ki so namenjene izključno vgradnji na vozila, ki so bila prvič registrirana pred 1. oktobrom 1990 - obnovljene pnevmatike (dokler ni prišlo do ustrezne razširitve Uredbe EU 2020/740) - parkirane komercialno - Ulične pnevmatike - dirkalne pnevmatike - pnevmatike z dodatnimi napravami za izboljšanje oprijema, npr. B. Pnevmatike z žeblji – Pnevmatike za nujne primere tipa T – Pnevmatike z omejitvijo hitrosti pod 80 km/h – Pnevmatike za platišča z nazivnim premerom ≤ 254 mm ali ≥ 635 mm
Kratek pregled kriterijev in razredov ocenjevanja
poraba goriva
Poraba goriva je odvisna od kotalnega upora pnevmatik, samega vozila, voznih razmer in načina vožnje. Izmerjeni kotalni upor (koeficient kotalnega upora) pnevmatike je razdeljen v razrede A (največja učinkovitost) do E (najnižja učinkovitost).
Če je vozilo v celoti opremljeno s pnevmatikami razreda A, je možno zmanjšanje porabe do 7,5 %* v primerjavi s pnevmatikami razreda E. Pri gospodarskih vozilih je lahko celo višja. (Vir: European Commission Impact Assessment * pri merjenju v skladu s preskusnimi metodami iz Uredbe (EU) 2020/740)
Prosimo, upoštevajte: Poraba goriva je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje in jo lahko znatno zmanjšate z okolju prijazno vožnjo. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate učinkovitost goriva.
oprijem na mokri podlagi
Oprijem na mokri podlagi je razdeljen na razrede A (najkrajša zavorna pot) - E (najdaljša zavorna pot).
Če je avtomobil opremljen s pnevmatikami razreda A, se lahko v primerjavi s pnevmatikami razreda E zmanjša zavorna pot do 18 m pri zaviranju od 80 km/h (na cestišču s povprečnim oprijemom).* *Vir: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Prosimo, upoštevajte: Prometna varnost je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje. Vedno je treba upoštevati zavorno pot. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate oprijem na mokri podlagi.
Zunanji kotalni hrup
Hrup, ki ga oddaja pnevmatika, vpliva na celotno glasnost vozila in ne vpliva samo na vaše lastno udobje med vožnjo, ampak tudi na obremenitev okolja s hrupom. Na oznaki EU za pnevmatike je zunanji kotalni hrup razdeljen v 3 razrede od A (najnižji kotalni hrup) do C (najvišji kotalni hrup), merjen v decibelih (dB) in primerjan z evropskimi omejitvami emisij hrupa za zunanji kotalni hrup pnevmatik.
A Razvrstitev "A" pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike več kot 3 dB pod mejno vrednostjo EU, veljavno do leta 2016. B Razvrstitev »B« pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike do 3 dB nižji ali enak mejni vrednosti EU, veljavni do leta 2016. C Razvrstitev "C" pomeni, da je navedena mejna vrednost presežena.
*Cena je za eno pnevmatiko in vključuje DDV in stroške pošiljanja.
F
F
72dB
