Pnevmatika z izboljšanim oprijemom in krajšo zavorno potjo na mokrih cestah
Razred A* za oprijem na mokri podlagi Krajša zavorna pot, da lahko zaupamo v vožnjo Izboljšane lastnosti pri zaviranju v mokrem in manjši kotalni upor Manjša poraba goriva
Razred A za oprijem na mokri podlagi
Za oprijem na mokri podlagi je uvrščena v razred A1 , kar je po zakonodaji EU najvišji razred.
Krajša zavorna pot, da lahko zaupamo v vožnjo
Tehnologija ActiveBraking Technology omogoča boljši stik pnevmatike s cestno površino in s tem krajšo zavorno pot – do dva metra (8 %) krajša na mokrih cestah2 in 3 % krajša na suhih3.
Izboljšane lastnosti pri zaviranju v mokrem in manjši kotalni upor
Tehnologija WearControl Technology skozi celo življenjsko dobo pnevmatike zagotavlja optimalno ravnotežje med oprijemom na mokri podlagi in kotalnim uporom.
Manjša poraba goriva
S pomočjo tehnologije FuelSaving smo izdelali novo osnovno zmes, ki zmanjšuje energijske izgube pnevmatike. Kotalni upor je nižji za 18 %4 , kar pomeni boljši izkoristek goriva in nižje vozne stroške za vas.
1* Po Uredbi (ES) št. 1222/2009 večina dimenzij dosega razred A, vendar je pri nekaterih dimenzijah ocena lahko tudi drugačna.
2 Primerjano s povprečno zavorno potjo štirih vodilnih konkurenčnih pnevmatik (zaviranje na zelo mokri površini z visokim koeficientom trenja pri 80–20 km/h). Test je septembra 2012 izvedel TÜV SÜD Automotive po naročilu Goodyear Dunlop. Dimenzija pnevmatike: 205/55 R16 91V, testno vozilo: VW Golf, kraj testiranja: Mireval (FR), Papenburg (D) in Garching (D), poročilo št. 76249743
3 Primerjano s povprečno zavorno potjo štirih vodilnih konkurenčnih pnevmatik (zaviranje na suhi površini s 100 na 0 km/h)
4 V primerjavi s predhodnico Goodyear EfficientGrip.
EU nalepke za pnevmatike ter razredi učinkovitosti
Uredba o označevanju pnevmatik določa zahteve glede informacij o porabi goriva, oprijemu na mokri podlagi in zunanjem kotalnem hrupu pnevmatik. Poleg tega so navedene zimske lastnosti izdelka.
Uredba EU 1222/2009, ki velja od 1. novembra 2012, je bila revidirana in jo bo s 1. majem 2021 nadomestila Uredba EU 2020/740; Od tega trenutka veljajo nove zahteve. Ocenjevalni razredi za učinkovitost porabe goriva, oprijem na mokri podlagi in zunanji hrup so bili spremenjeni, postavitev oznake EU pa je bila prilagojena. Proizvajalčeve informacije o izdelku, shranjene v zbirki podatkov EU, je mogoče pridobiti prek kode QR, ki je na nalepki. Na novo so vključene tudi informacije o oprijemu na snegu in ledu za pnevmatike, ki izpolnjujejo ta merila.
Naslednje pnevmatike so izključene iz uredbe: - pnevmatike, ki so namenjene izključno vgradnji na vozila, ki so bila prvič registrirana pred 1. oktobrom 1990 - obnovljene pnevmatike (dokler ni prišlo do ustrezne razširitve Uredbe EU 2020/740) - parkirane komercialno - Ulične pnevmatike - dirkalne pnevmatike - pnevmatike z dodatnimi napravami za izboljšanje oprijema, npr. B. Pnevmatike z žeblji – Pnevmatike za nujne primere tipa T – Pnevmatike z omejitvijo hitrosti pod 80 km/h – Pnevmatike za platišča z nazivnim premerom ≤ 254 mm ali ≥ 635 mm
Kratek pregled kriterijev in razredov ocenjevanja
poraba goriva
Poraba goriva je odvisna od kotalnega upora pnevmatik, samega vozila, voznih razmer in načina vožnje. Izmerjeni kotalni upor (koeficient kotalnega upora) pnevmatike je razdeljen v razrede A (največja učinkovitost) do E (najnižja učinkovitost).
Če je vozilo v celoti opremljeno s pnevmatikami razreda A, je možno zmanjšanje porabe do 7,5 %* v primerjavi s pnevmatikami razreda E. Pri gospodarskih vozilih je lahko celo višja. (Vir: European Commission Impact Assessment * pri merjenju v skladu s preskusnimi metodami iz Uredbe (EU) 2020/740)
Prosimo, upoštevajte: Poraba goriva je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje in jo lahko znatno zmanjšate z okolju prijazno vožnjo. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate učinkovitost goriva.
oprijem na mokri podlagi
Oprijem na mokri podlagi je razdeljen na razrede A (najkrajša zavorna pot) - E (najdaljša zavorna pot).
Če je avtomobil opremljen s pnevmatikami razreda A, se lahko v primerjavi s pnevmatikami razreda E zmanjša zavorna pot do 18 m pri zaviranju od 80 km/h (na cestišču s povprečnim oprijemom).* *Vir: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Prosimo, upoštevajte: Prometna varnost je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje. Vedno je treba upoštevati zavorno pot. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate oprijem na mokri podlagi.
Zunanji kotalni hrup
Hrup, ki ga oddaja pnevmatika, vpliva na celotno glasnost vozila in ne vpliva samo na vaše lastno udobje med vožnjo, ampak tudi na obremenitev okolja s hrupom. Na oznaki EU za pnevmatike je zunanji kotalni hrup razdeljen v 3 razrede od A (najnižji kotalni hrup) do C (najvišji kotalni hrup), merjen v decibelih (dB) in primerjan z evropskimi omejitvami emisij hrupa za zunanji kotalni hrup pnevmatik.
A Razvrstitev "A" pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike več kot 3 dB pod mejno vrednostjo EU, veljavno do leta 2016. B Razvrstitev »B« pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike do 3 dB nižji ali enak mejni vrednosti EU, veljavni do leta 2016. C Razvrstitev "C" pomeni, da je navedena mejna vrednost presežena.
*Cena je za eno pnevmatiko in vključuje DDV in stroške pošiljanja.
C
A
68dB
